中國共產(chǎn)黨第二十次全國代表大會16日上午在人民大會堂開幕。習近平總書記代表第十九屆中央委員會向黨的二十大作報告。

報告中強調(diào)：必須堅持科技是第一生產(chǎn)力、人才是第一資源、創(chuàng)新是第一動力，深入實施科教興國戰(zhàn)略、人才強國戰(zhàn)略、創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，開辟發(fā)展新領(lǐng)域新賽道，不斷塑造發(fā)展新動能新優(yōu)勢。要完善科技創(chuàng)新體系，堅持創(chuàng)新在我國現(xiàn)代化建設(shè)全局中的核心地位，健全新型舉國體制，強化國家戰(zhàn)略科技力量，提升國家創(chuàng)新體系整體效能，形成具有全球競爭力的開放創(chuàng)新生態(tài)。加快實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，加快實現(xiàn)高水平科技自立自強，以國家戰(zhàn)略需求為導向，集聚力量進行原創(chuàng)性引領(lǐng)性科技攻關(guān)，堅決打贏關(guān)鍵核心技術(shù)攻堅戰(zhàn)，加快實施一批具有戰(zhàn)略性全局性前瞻性的國家重大科技項目，增強自主創(chuàng)新能力。

每一粒熬過冬天的種子，都有一個關(guān)于春天的夢想。中國人要圓“中國夢”，科技當仁不讓地成為引擎，誰牽住了科技創(chuàng)新這個牛鼻子，誰走好了科技創(chuàng)新這步先手棋，誰就能占領(lǐng)先機、贏得優(yōu)勢。近年來，陜鼓正是由于不斷加速科技創(chuàng)新步伐，通過完善創(chuàng)新體系、加大科技投入、注重科技人才隊伍培養(yǎng)，不斷提升企業(yè)管理水平，實現(xiàn)了良好發(fā)展。

陜鼓不斷加大研發(fā)投入，每年服務(wù)制造研發(fā)總投入達10%以上，使得技術(shù)創(chuàng)新不斷涌現(xiàn)出新的成果。圍繞國家重點科技項目以及市場和客戶需求，陜鼓創(chuàng)新開發(fā)分布式能源領(lǐng)域前沿技術(shù)，突破一批關(guān)鍵核心技術(shù)和產(chǎn)品。

上圖所展示的，是陜鼓自主設(shè)計的多軸齒輪箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)。機組運行時，位于正中間的金色大齒輪帶動兩側(cè)的小齒輪與葉輪，使上百公斤的轉(zhuǎn)子以超過每分鐘兩萬轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速高速轉(zhuǎn)動，給工藝介質(zhì)注入源源不斷的澎湃能量。

在技術(shù)攻關(guān)之路上，陜鼓設(shè)計研發(fā)團隊就扮演了和中心大齒輪一樣的角色：他們既是研發(fā)開拓的生力軍，又是奮斗精神的傳遞者。在圍繞企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展目標和中心工作指導下，他們沖鋒在前，用實際行動帶領(lǐng)整個部門協(xié)同發(fā)力，共克難關(guān)。如同那緊密配合的齒輪一般，形成了一個牢不可破的整體。

積跬步以至千里，匯涓滴而成江海。

為了拿下多軸齒輪箱這一重要市場，陜鼓研發(fā)團隊成員達成共識：陜鼓必須擁有自主研發(fā)的能力！愈是艱難愈需迎難而上，正值風起才該揚帆起航！

2018年初，陜鼓研發(fā)團隊堅定地邁出了至關(guān)重要的第一步—— “多軸齒輪箱自主供貨能力建設(shè)”這一科研項目正式啟動。

于技術(shù)封鎖之時破局立新、于履約告急之際力挽狂瀾，從課題研發(fā)立項到項目實際應用，歷經(jīng)千余個日日夜夜的反復求索，研發(fā)團隊嘔心瀝血鑄利劍，在一條荊棘滿布的泥濘路上，蹚出了自主創(chuàng)新的路子。

研究初期，困難便接踵而至。因為陜鼓在齒輪箱領(lǐng)域幾乎是從零起步，所以閱讀大量的文獻以及專業(yè)書籍成了項目小組成員學習的常態(tài)。

接下來的一段時間，在陜鼓產(chǎn)業(yè)園工作區(qū)310辦公室里，齒寬系數(shù)、接觸疲勞、嚙合修正等專業(yè)術(shù)語已然成為了項目小組成員每天工作中的高頻詞匯。誠然，沒有經(jīng)過實踐的檢驗，再多理論知識的儲備也只是紙上談兵。這不，在設(shè)計過程中，小組成員又遇到了頭疼的問題——

會議室屏幕上的數(shù)百條強度分析曲線緩緩劃過，其中隱藏著臨界、應力、扭振等危險信號。多軸齒輪箱的復雜結(jié)構(gòu)會使計算難度指數(shù)上升，計算的失誤會造成齒輪箱在運行時產(chǎn)生破壞性的機體振動，進而帶來不可估量的損失。即使到了第七版耦合模型，方案優(yōu)化之路依然望不到頭……

看到隊友緊蹙的眉頭，陜鼓多軸齒箱研發(fā)項目執(zhí)行小組組長、黨員穆宇航給每一位小組成員加油打氣：“不論有多么困難，最終都是我們積累的寶貴經(jīng)驗，這樣的付出終會有回報！”大家紛紛表示：“是啊！無非是推倒重來，重振旗鼓。我們要堅持，絕不能放棄！”

又經(jīng)過幾十次模擬仿真、調(diào)整校核，大家終于確定了最優(yōu)方案，一套千錘百煉的轉(zhuǎn)子動力學方案誕生了！功不唐捐，玉汝于成，項目小組成員撥開云霧，終見得明月皎潔！

2020年初，3萬、6萬空分訂單花落陜鼓。彼時，全球爆發(fā)新冠疫情，簽訂的進口齒輪箱供貨周期已無法滿足用戶節(jié)點要求。

箭在弦上，不得不發(fā)。面對錯綜復雜的形勢，陜鼓齒輪箱研發(fā)團隊經(jīng)過慎重討論后，做出了齒輪箱國產(chǎn)化的重大決策！

這是一支任務(wù)極為艱巨的先遣隊：他們既是精神上的引領(lǐng)者，更是技術(shù)、方法上的帶頭人！項目執(zhí)行中，小組成員每月人均加班150小時，同時心中還承受著巨大的壓力：4次公司級評審，7次重大方案整改，20余項制造難題的攻破，最終，他們用一個半月完成三個月的設(shè)計任務(wù)，確保了項目按期履約！

2022年6月，內(nèi)蒙古某用戶空分項目多軸齒輪箱正在國內(nèi)制造廠進行運轉(zhuǎn)試驗，即將發(fā)往陜鼓進行最后的總裝……相對于采用進口齒輪箱，國產(chǎn)化后的成本和貨期均大幅降低。這也是全國首臺套采用國產(chǎn)化五軸齒輪箱的機組，這臺全新機型設(shè)計任務(wù)的圓滿完成，標志著陜鼓多軸齒輪箱研發(fā)能力再創(chuàng)新高！陜鼓不僅打破了國外齒輪箱廠壟斷的局面，還實現(xiàn)了多軸齒輪箱設(shè)計技術(shù)的自主掌握與再升級。

回顧整個研發(fā)過程的點點滴滴，紛繁密集的演算草稿、翔實嚴謹?shù)姆桨笀蟾妫菆F隊成員汗水與心血的見證！

創(chuàng)新為綱，服務(wù)為基。捷報頻傳的背后，是技術(shù)攻關(guān)的夙興夜寐，是新業(yè)務(wù)探索的厚積薄發(fā)。

同修戈矛，偕作偕行。陜鼓廣大科技工作者將堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，深入學習貫徹習近平關(guān)于科技創(chuàng)新的重要論述，大膽創(chuàng)新、再接再厲。充分發(fā)揮創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展的第一動力作用，構(gòu)筑強大科技實力和創(chuàng)新能力，為實現(xiàn)建設(shè)世界科技強國的偉大目標貢獻力量。

轉(zhuǎn)動奮進的齒輪，傳遞創(chuàng)新的激情。恰是風華正茂時,繼往開來再啟航！