10月10日

我國(guó)首個(gè)

萬(wàn)噸級(jí)48K大絲束碳纖維工程

第一套國(guó)產(chǎn)線(xiàn)

在中國(guó)石化上海石化碳纖維產(chǎn)業(yè)基地

投料開(kāi)車(chē)

并生產(chǎn)出合格產(chǎn)品

產(chǎn)品性能媲美國(guó)外同級(jí)別產(chǎn)品

質(zhì)量達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平

大絲束碳纖維性能優(yōu)越，被稱(chēng)為“新材料之王”“黑黃金”。

上海石化研發(fā)生產(chǎn)的大絲束碳纖維，是一種含碳量在95%以上的高強(qiáng)度新型纖維材料。其力學(xué)性能優(yōu)異，比重不到鋼的四分之一，強(qiáng)度卻是鋼的7至9倍，并且還具有耐腐蝕的特性。

此外，48K大絲束最大的優(yōu)勢(shì)是在相同的生產(chǎn)條件下，不僅可以大幅度提高碳纖維單線(xiàn)產(chǎn)能和質(zhì)量性能，還可以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)低成本化，從而打破碳纖維高昂價(jià)格帶來(lái)的應(yīng)用局限。

“新材料之王”應(yīng)用場(chǎng)景廣泛，如風(fēng)能、太陽(yáng)能、高鐵動(dòng)車(chē)、飛機(jī)部件等。

生活中也處處有大絲束碳纖維的身影：

除了汽車(chē)部件，還有旅行箱、護(hù)膝、船槳、氧氣瓶......

長(zhǎng)期以來(lái)，中國(guó)的碳纖維發(fā)展主要是在小絲束碳纖維方面實(shí)現(xiàn)了突破，但是由于小絲束碳纖維成本高，影響了下游企業(yè)應(yīng)用碳纖維的積極性。

碳纖維國(guó)產(chǎn)化使得碳纖維在新能源等下游市場(chǎng)應(yīng)用逐漸爆發(fā), 隨著碳纖維應(yīng)用率的不斷提升，相關(guān)行業(yè)將迎來(lái)長(zhǎng)跨度的高景氣階段，有力助推了我國(guó)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和相關(guān)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。

中國(guó)石化碳纖維專(zhuān)家、上海石化副總經(jīng)理黃翔宇介紹，為了讓大絲束碳纖維真正擁有“中國(guó)技術(shù)”，上海石化從裝備到工藝，為大絲束量身定制了專(zhuān)用生產(chǎn)線(xiàn)，如根據(jù)大絲束的要求自行設(shè)計(jì)氧化爐、碳化爐，不僅成功掌握了控制溫度場(chǎng)的關(guān)鍵核心技術(shù)，而且配置了節(jié)能型設(shè)計(jì)可實(shí)現(xiàn)能源綜合利用，這在國(guó)內(nèi)外裝備也是絕無(wú)僅有。

“飛揚(yáng)”外殼為碳纖維復(fù)合材料▲

針對(duì)大絲束特點(diǎn)自行設(shè)計(jì)制造國(guó)產(chǎn)化生產(chǎn)線(xiàn)，中國(guó)石化樹(shù)立了我國(guó)碳纖維建設(shè)史上的里程碑。