隨著合閘指令傳出

渤海億噸級(jí)大型油田項(xiàng)目

有限天津分公司墾利6-1油田

5-1/5-2/6-1區(qū)塊開發(fā)項(xiàng)目

WHPD組塊電儀間內(nèi)

盤柜電源指示燈、電壓表、電流表等

儀表紛紛亮起

盤柜功能測(cè)試正式開始

8月18日

該項(xiàng)目在海油工程

天津智能化制造基地建造的

首座組塊進(jìn)入調(diào)試新階段

項(xiàng)目最后一個(gè)組塊的電儀間正穩(wěn)步就位

此前不久

隨著最后一個(gè)組塊的電儀間

順利完成空間就位

該項(xiàng)目14個(gè)結(jié)構(gòu)單體

全部實(shí)現(xiàn)主結(jié)構(gòu)封頂

有限天津分公司工程建設(shè)中心

副總經(jīng)理郝寶齊感慨道

墾利6-1油田是渤海油田

2022年在建的最大原油增產(chǎn)項(xiàng)目

由墾利6-1油田4-1區(qū)塊、

5-1、5-2、6-1區(qū)塊和10-1北區(qū)塊

三個(gè)開發(fā)項(xiàng)目組成

石油探明地質(zhì)儲(chǔ)量超過1億噸

作為墾利6-1油田最大區(qū)塊

5-1、5-2、6-1區(qū)塊包含

1個(gè)中心平臺(tái)組塊、6個(gè)井口平臺(tái)組塊

和7個(gè)導(dǎo)管架共14個(gè)結(jié)構(gòu)單體

總重超過3.6萬(wàn)噸

分別在天津和青島4個(gè)場(chǎng)地

進(jìn)行陸地建造

起重指揮人員實(shí)時(shí)指揮吊裝作業(yè)，密切注視整個(gè)空間就位過程

工人們正合力配合吊裝

結(jié)構(gòu)單體多、工作量大、工期緊

是項(xiàng)目組必須面對(duì)的挑戰(zhàn)

為了安全高效地完成任務(wù)

項(xiàng)目組放出“大招”——

一體化建造

早在2005年

海油工程便開始探索試行一體化建造

所謂一體化建造

即在預(yù)制階段就將

管線支架、設(shè)備底座護(hù)管等附件

安裝到分片上

涂裝完成后進(jìn)行分片總裝

這種方式能讓總裝施工更加有序可控

大量減少總裝后高空工作量

縮短總裝場(chǎng)地使用周期

不同顏色的上部組塊和導(dǎo)管架擺滿了青島建造場(chǎng)地

項(xiàng)目最重組塊CEP組塊正在高效推進(jìn)陸地建造工作

項(xiàng)目人員合力完成大型吊裝索具的掛扣作業(yè)

如今總裝階段焊接工作量大大減少

人員和工時(shí)都能縮減三分之一

施工人員在調(diào)試設(shè)備

施工人員戰(zhàn)高溫、穩(wěn)生產(chǎn)，全力應(yīng)“烤” 不服“暑”

施工人員正在進(jìn)行打磨作業(yè)，精雕細(xì)琢提升施工質(zhì)量

設(shè)施人員晝夜不停加快施工

陸地建造的下一步——

海上安裝

同樣面臨不小的挑戰(zhàn)

墾利6-1油田分多個(gè)區(qū)塊開發(fā)

5-1/5-2/6-1區(qū)塊被稱為“大墾利”

10-1北區(qū)塊被稱為“小墾利”

幾乎在“大墾利”最后一個(gè)單體封頂?shù)耐瑫r(shí)

海油工程墾利6-1油田開發(fā)

總包項(xiàng)目副經(jīng)理王松波

趕在作業(yè)間隙

從“小墾利”海上安裝現(xiàn)場(chǎng)

回到塘沽

為“大墾利”組塊出海做準(zhǔn)備

他帶領(lǐng)的安裝團(tuán)隊(duì)在海上連續(xù)奮戰(zhàn)

完成了三個(gè)導(dǎo)管架、三個(gè)組塊的

安裝調(diào)試以及11公里海管鋪設(shè)工作

如何排布最優(yōu)工序

提高作業(yè)船舶的施工效率

減少待機(jī)時(shí)間

是團(tuán)隊(duì)成員每天都在思考的問題

打樁、灌漿、輸灰、吊裝、鋪管

施工高峰時(shí)五、六條船舶輪番作戰(zhàn)

按作業(yè)主線高效穿插、緊密銜接

作業(yè)往往持續(xù)到凌晨

每每遠(yuǎn)眺渤海萊州灣東方海面

泛起的魚肚白

王松波都感到這個(gè)億噸級(jí)的大油田

仿佛正在被喚醒

按照“大墾利”的計(jì)劃

項(xiàng)目CEP組塊將在9月中旬

開展浮托安裝

對(duì)于安裝團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō)

統(tǒng)籌管理這些船舶和施工隊(duì)伍

將是一次更大的挑戰(zhàn)