海南島東南方向150公里

一座澄黃色的鋼鐵浮城鑲嵌其中

全球首座十萬(wàn)噸級(jí)深水半潛式生產(chǎn)儲(chǔ)油平臺(tái)

“深海一號(hào)”已平穩(wěn)生產(chǎn)365天

今年4月10日

總書記在海南考察時(shí)

與“深海一號(hào)”作業(yè)平臺(tái)連線

囑咐一線員工注意安全、保重身體

這座“國(guó)之重器”的使用者

是一支由92人組成的

超深水大氣田作業(yè)團(tuán)隊(duì)

被稱為“深海尖兵團(tuán)隊(duì)”

這一年他們拔節(jié)成長(zhǎng)

平臺(tái)總監(jiān)雷亞飛

照例一大早來(lái)到中控室

塑料板凳擠在一起，圍了兩圈

不一會(huì)兒就被身穿橙色工服的同事們坐滿

海上沒有星期天

每一天的7:30都是早班會(huì)開始的時(shí)間

就在昨天

“深海一號(hào)”投產(chǎn)以來(lái)

累計(jì)生產(chǎn)天然氣突破20億立方米

累計(jì)外輸凝析油超20萬(wàn)立方米

“深海一號(hào)”的相關(guān)消息在過去一年被越來(lái)越多地提及

和“神舟十二號(hào)”“蛟龍?zhí)枴钡壬咸烊氲氐膰?guó)之重器相提并論

“深海一號(hào)”大氣田在投產(chǎn)5個(gè)月內(nèi)便實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能達(dá)峰，為下游用戶提供充足能源供給的同時(shí)也給現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)管理帶來(lái)很多想到和想不到的挑戰(zhàn)，雷亞飛心里始終有一個(gè)念頭，再難都要把產(chǎn)量提上去。

從完善生產(chǎn)管理舉措

到優(yōu)化生產(chǎn)工藝流程

再到建立完備的操作方案

……

一個(gè)個(gè)難題浮出水面

又再次被按了下去

“投產(chǎn)那時(shí)候大家都有一腔熱情把這個(gè)大氣田干成，但進(jìn)入生產(chǎn)狀態(tài)以后可就不只靠熱情了。”維修監(jiān)督宋金龍記憶猶新。

起初由于對(duì)水下流動(dòng)性保障認(rèn)識(shí)不到位

前兩口井開得都不太完美

好不容易調(diào)整完后續(xù)開井工藝

實(shí)現(xiàn)水下11口井順利開井

大氣田又受到段塞流頻繁影響

瞬時(shí)日產(chǎn)量一度

在700萬(wàn)立方米和900萬(wàn)立方米之間反復(fù)波動(dòng)

這種情況下

負(fù)責(zé)增壓輸氣的關(guān)鍵設(shè)備壓縮機(jī)很難穩(wěn)定運(yùn)行

稍有不慎就會(huì)觸發(fā)平臺(tái)關(guān)停

聯(lián)系設(shè)備廠家優(yōu)化？

尋求外部資源和專家的支持？

當(dāng)難題接踵而至

這些久經(jīng)考驗(yàn)的年輕人確實(shí)迷茫過

“作為自營(yíng)超深水大氣田的第一任開發(fā)者

要做問題的終結(jié)者

而不是傳遞者”

大家說不上來(lái)這樣的轉(zhuǎn)變從何時(shí)發(fā)生

但成長(zhǎng)的“陣痛”

讓這群年輕人加速認(rèn)識(shí)到自己的責(zé)任

在歷練中快速成長(zhǎng)著

投產(chǎn)以來(lái)，這支團(tuán)隊(duì)在油田運(yùn)維管理過程中不斷優(yōu)化流程參數(shù)，持續(xù)攻克水下技術(shù)壁壘，一點(diǎn)點(diǎn)摸索著高產(chǎn)與穩(wěn)產(chǎn)之間的最優(yōu)解。

他們與深海一再交手又彼此成就——

大氣田日產(chǎn)突破1000萬(wàn)立方米

凝析油外輸作業(yè)時(shí)間

從18~20個(gè)小時(shí)縮短至不超過10個(gè)小時(shí)

通過破解透平發(fā)電機(jī)等關(guān)鍵設(shè)備運(yùn)維

編寫“半潛平臺(tái)+水下模式”的生產(chǎn)管理手冊(cè)……

近一年的時(shí)間，適應(yīng)性的改造工作穿插在日常生產(chǎn)中，近日，作業(yè)團(tuán)隊(duì)要在一周內(nèi)實(shí)現(xiàn)環(huán)保設(shè)施、安全設(shè)施、職業(yè)衛(wèi)生設(shè)施與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入生產(chǎn)和使用。“三同時(shí)”為的是力保平臺(tái)產(chǎn)能維持在設(shè)計(jì)產(chǎn)量峰值的水平。

但挑戰(zhàn)何止于此

一年來(lái)

“深海一號(hào)”所在海域遭遇了5次臺(tái)風(fēng)

能否采用臺(tái)風(fēng)不停產(chǎn)模式

最大程度減少臺(tái)風(fēng)對(duì)生產(chǎn)的影響

是團(tuán)隊(duì)成員一直不肯放過的問題

儀表主操馮楊鋒四處咨詢不停產(chǎn)避臺(tái)的意見和建議

收到了不少軟硬兼施的“勸退”提醒

原因也算得上客觀

“涉及半潛船體，沒人敢輕易嘗試不停產(chǎn)避臺(tái)，

你們非要拿‘種子選手’試錯(cuò)，能擔(dān)得起失敗的代價(jià)嗎？”

“要說心里‘不打鼓’那是講漂亮話，但在首次應(yīng)用“停產(chǎn)保壓”的模式進(jìn)行避臺(tái)時(shí)，我其實(shí)還是有把握的。” 馮楊鋒回憶道。

2021年9月11日

臺(tái)風(fēng)“康森”成為他們的第一個(gè)“實(shí)驗(yàn)品”

馮楊鋒和船長(zhǎng)對(duì)臺(tái)風(fēng)期間壓排載方案進(jìn)行了反復(fù)推演

把平臺(tái)上256套動(dòng)力設(shè)備的控制優(yōu)先級(jí)摸排清楚

再?gòu)膬x表控制的角度細(xì)化方案……

萬(wàn)事俱備，不負(fù)東風(fēng)

“停產(chǎn)保壓”的新模式

讓平臺(tái)在臺(tái)風(fēng)過后28小時(shí)內(nèi)就實(shí)現(xiàn)復(fù)產(chǎn)

極大程度上減少了臺(tái)風(fēng)對(duì)生產(chǎn)造成的影響

也讓馮楊鋒僵硬的腰板兒直起來(lái)了

臨危受命、迎難而上、遇險(xiǎn)不讓……

這些只是這群年輕人高光之后的片段境遇

挑戰(zhàn)還有哪些

他們顧不上想那么多

在他們心里滿是成長(zhǎng)拔節(jié)的聲音

和對(duì)未來(lái)的憧憬

去年“深海一號(hào)”投產(chǎn)前夕

宋金龍和平臺(tái)上的兄弟在黨旗前莊嚴(yán)宣誓

一年期滿

意味著這位預(yù)備黨員也將接受轉(zhuǎn)正考察

朱華擁有了新的無(wú)人機(jī)

天氣好的時(shí)候

他會(huì)跑到直升機(jī)甲板上飛一會(huì)兒

記錄下“深海一號(hào)”的模樣