這是要干啥大事情？

正在開工的海底數(shù)據(jù)艙

是數(shù)據(jù)艙plus

重達1300噸

相當于1000輛小汽車

其罐體及法蘭直徑達3.6米

是目前全球最大的海底數(shù)據(jù)艙

為啥要把數(shù)據(jù)中心建在海底呢？

數(shù)據(jù)中心運行時

會產(chǎn)生的大量的熱量

給昂貴的設備“降溫”是道必答題

傳統(tǒng)的做法是用空調(diào)降溫

但需要耗費大量的電

快 快開空調(diào)……

另外，數(shù)據(jù)中心建在陸地上

也會占用大量的土地資源

    因此，多家科技企業(yè)創(chuàng)新性的

把數(shù)據(jù)中心放到海底

既能利用海水冷卻降溫

又不占用陸地資源

海底數(shù)據(jù)艙的設計難在哪？

罐外承受壓力

罐內(nèi)保護數(shù)據(jù)

大罐真是給力

海底數(shù)據(jù)艙屬于創(chuàng)新型海洋裝備

艙內(nèi)安裝著大量精密元件

罐體上“千瘡百孔”

分布著管線、電纜

“大罐”下沉至海底后

還要長期承受外部海水壓力

因此從方案研究、工程化設計、建造到測試

都存在非常大的技術挑戰(zhàn)

作為承建方，海油工程組織團隊技術攻關，攻克了數(shù)據(jù)艙外部循環(huán)管路可回收設計、耐壓密封、海水腐蝕等多項技術難題，順利完成方案設計并通過專家審查，為項目進入正式建設階段打下了堅實基礎。

海底“大罐”有什么優(yōu)點？

低能耗、低建設成本、省地

無需消耗淡水、低時延、高可靠性

可模塊化生產(chǎn)、可快速部署等綜合優(yōu)勢

集科技、大數(shù)據(jù)、低碳、綠色

為一體的新型海洋工程

對推動數(shù)據(jù)行業(yè)綠色化發(fā)展具有深遠意義

海油工程憑借自身在海工裝備業(yè)務領域的技術優(yōu)勢，負責該項目首批數(shù)據(jù)艙模塊基本設計、詳細設計、部分材料采辦、制造、測試、陸地運輸、裝船固定等工作。

海南海底數(shù)據(jù)中心工程項目是海油工程從傳統(tǒng)海洋油氣工程產(chǎn)品向海洋新業(yè)務拓展的示范項目。近年來，海油工程積極貫徹中國海油綠色低碳戰(zhàn)略，持續(xù)做強LNG（液化天然氣）工程，加快進軍海上風電、海底數(shù)據(jù)中心等綠色海洋工程產(chǎn)業(yè)，通過綠色能源發(fā)展轉(zhuǎn)型，助力我國“雙碳”目標實現(xiàn)。