10月12日，從有限公司天津分公司（簡(jiǎn)稱(chēng)有限天津）傳來(lái)消息，遼東作業(yè)公司首次采用水泥固化技術(shù)，順利完成綏中36-1油田WHPE平臺(tái)至WHPC平臺(tái)注水海管的固化防護(hù)，有效消除了海管護(hù)管密封不嚴(yán)導(dǎo)致立管腐蝕的隱患。

綏中36-1油田WHPE平臺(tái)至WHPC平臺(tái)注水海管投運(yùn)于2001年，為單層海管結(jié)構(gòu)，由于其立管水下無(wú)錨固件封口，隨著長(zhǎng)期投運(yùn)，進(jìn)入護(hù)管和立管環(huán)空間隙的海水加劇了立管潮差段以上部分的腐蝕。

為消除隱患，遼東作業(yè)公司創(chuàng)新引入水泥固化技術(shù)，利用水泥對(duì)海管護(hù)管與立管的環(huán)空間隙進(jìn)行填充固化，實(shí)現(xiàn)海水隔離。由于該項(xiàng)新技術(shù)是首次應(yīng)用，遼東作業(yè)公司聯(lián)合技術(shù)人員進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)攻關(guān)，多次在陸地進(jìn)行水泥性能測(cè)試和水泥灌漿工藝實(shí)驗(yàn)，摸清了材料性能、水泥配比、固化時(shí)間等關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)，掌握了在海水和潮差條件下的水泥灌漿工藝。在施工期間，海上維修團(tuán)隊(duì)緊盯關(guān)鍵步驟、嚴(yán)控施工質(zhì)量，確保了每道灌漿固化工序的高質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

（信息來(lái)源：中國(guó)海洋石油報(bào)）