5月30日，我國首臺國產(chǎn)海上平臺用25兆瓦雙燃料燃氣輪機發(fā)電機組在哈爾濱出廠交驗，這意味著海上油氣田從此有了“中國心”。

燃氣輪機發(fā)電機組是海洋石油平臺的動力源，被喻為平臺的心臟，其穩(wěn)定性、可靠性、經(jīng)濟性和高效性直接影響油田的生產(chǎn)安全和經(jīng)濟效益。記者從有限公司開發(fā)生產(chǎn)部了解到，我國海上平臺用燃氣輪機發(fā)電機組市場長期被國外廠商壟斷，設備使用和維護成本居高不下，處處受制于人。為了改變這一局面，有限公司自2003年以來一直努力探索燃氣輪機的國產(chǎn)化，2015年，開發(fā)生產(chǎn)部設立了海上平臺燃氣輪機國產(chǎn)化可行性研究科研項目，對國內(nèi)5種較成熟的燃氣輪機調(diào)研后，選定了中船重工集團的GT25000為國產(chǎn)化機型，并進行了試點。2016年，中國海油成立了燃氣輪機發(fā)電機組國產(chǎn)化示范項目專項工作小組。專項工作小組和項目組共同努力，先后完成了燃氣輪機的設計、制造和試驗工作。

經(jīng)專家鑒定，該發(fā)電機組多項關鍵指標已達到國際先進水平，具有完全自主知識產(chǎn)權，填補了國內(nèi)在該領域的空白。國家能源局有關專家認為，燃氣輪機是典型的大國重器，“要不來、買不來、討不來”的關鍵核心技術。后續(xù)還要做好后期調(diào)試和運維工作。

中國海油高度重視海洋石油裝備國產(chǎn)化工作，成立了集團公司層面的“三新三化”工作領導小組，確保國產(chǎn)化工作長期有序進行。本次發(fā)電機組的成功交付，將為中國海油提質(zhì)增效發(fā)揮重要作用。

集團公司黨組成員、副總經(jīng)理呂波出席出廠交驗活動并講話。

（信息來源：中國海洋石油報）