知情人士透露，中國(guó)政府正在制定一項(xiàng)計(jì)劃，將兩家最大的造船企業(yè)重組整合，打造一個(gè)足以撼動(dòng)韓國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的工業(yè)巨頭，國(guó)務(wù)院擬批準(zhǔn)將中船重工和中船集團(tuán)合并重組。

據(jù)稱，國(guó)務(wù)院已原則上批復(fù)中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)與中國(guó)船舶重工集團(tuán)合并事宜；因消息未公開，知情人士不愿具名。據(jù)行業(yè)估計(jì)，這兩家公司的總收入在5080億元人民幣（合810億美元）以上，業(yè)務(wù)范圍涵蓋中國(guó)海軍的航空母艦到商船公司的集裝箱、石油和天然氣船舶。

合并后的集團(tuán)占有的市場(chǎng)份額將是韓國(guó)現(xiàn)代、大宇造船和三星重工之和的兩倍多。截至2月份，中船集團(tuán)和中船重工已經(jīng)積壓了1040萬(wàn)噸的生產(chǎn)總量，相當(dāng)于大約13％的市場(chǎng)份額。根據(jù)克拉克森公司的最新報(bào)告，韓國(guó)現(xiàn)代重工的年產(chǎn)能為772萬(wàn)噸。

兩家公司都有在上海和香港證券交易所交易的子公司，諸多細(xì)節(jié)有待相關(guān)部委及監(jiān)管部門敲定，因此這一舉措還存在系列可變因素。

國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)、中船集團(tuán)與中船重工集團(tuán)代表未回復(fù)尋求置評(píng)的傳真或電郵。

中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司，簡(jiǎn)稱中船工業(yè)或中船集團(tuán)，成立于1999年，是國(guó)務(wù)院直接管理的特大型國(guó)有企業(yè)，它主要從事造船及修船（包括軍船及民船）、船舶裝備、船舶技術(shù)開發(fā)、貨物及技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)。中船集團(tuán)俗稱南船。

中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司簡(jiǎn)稱中船重工，成立于1999年，是在原中國(guó)船舶工業(yè)總公司所屬部分企事業(yè)單位基礎(chǔ)上組建的特大型國(guó)有企業(yè)。中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司由國(guó)務(wù)院管理，從事造船及修船（包括軍船及民船）、船舶裝備、船舶技術(shù)開發(fā)、貨物及技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)等。公司總部設(shè)在北京，俗稱北船。

（信息來源：海運(yùn)經(jīng)濟(jì)）